V současné době má kapacita olověných baterií následující způsoby označování, jako je C20, C10, C5 a C2, které představují skutečnou kapacitu získanou při vybíjení rychlostí 20 h, 10 h, 5 h a 2 h. Pokud se jedná o kapacitu pod 20h vybíjecí rychlosti, štítek by měl být C20, C20=10Ah baterie, což se týká hodnoty kapacity získané vybíjením 20h proudem C20/20. Přepočteno na C5, to znamená vybíjet se 4násobkem proudu specifikovaného C20, je kapacita pouze asi 7Ah. Elektrokolo se obecně vybije za 1~2h vysokým proudem a olověná baterie se vybije za 1~2h (C1~C2). , Je blízko 10násobku specifikovaného proudu, potom elektrická energie, kterou může skutečně dodat, je pouze 50% ~ 54% vybíjecí kapacity C20. Kapacita baterie je označena jako C2, což je kapacita označená rychlostí 2h vybíjení. Pokud to není C2, měly by být provedeny výpočty pro získání správné doby vybíjení a kapacity. Pokud je kapacita indikovaná rychlostí vybíjení 5 hodin (C5) 100 %, pokud se změní na vybíjení do 3 hodin, je skutečná kapacita pouze 88 %; pokud se vybije do 2 hodin, pouze 78 %; pokud se vybije do 1h, zbývá už jen 5h. 65% hodinové kapacity. Předpokládaná kapacita je 10Ah. Takže nyní lze skutečný výkon 8,8Ah získat pouze s 3h vybíjení; pokud se vybije za 1 hodinu, lze získat pouze 6,5 Ah a rychlost vybíjení lze libovolně snížit. Vybíjecí proud >0,5C2 nejenom že snižuje kapacitu než štítek, ale ovlivňuje i životnost baterie. Má to také určitý dopad. Stejně tak u baterie s vyznačenou (jmenovitou) kapacitou C3 je vybíjecí proud C3/3, tedy ≈0,333C3, pokud je C5, vybíjecí proud by měl být 0,2C5 atd.
Čas odeslání: 27. října 2021
