V současné době má kapacita baterií olova-kyseliny následující metody značení, jako jsou C20, C10, C5 a C2, které představují skutečnou kapacitu získanou, když jsou vypouštěny při výboji 20 hodin, 10H, 5H a 2H. Pokud se jedná o kapacitu pod rychlostí vypouštění 20 hodin, měl by být štítek C20, C20 = 10AH baterie, která se týká hodnoty kapacity získanou vypouštěním 20 hodin s proudem C20/20. Převedeno na C5, tj. Vypouštění při 4násobku proudu určeného C20, kapacita je pouze asi 7h. Elektrické kolo je obecně vypouštěno za 1 ~ 2H s vysokým proudem a baterie olovnatého kyseliny je vypouštěna za 1 ~ 2H (C1 ~ C2). , Je téměř 10krát zadaného proudu, pak elektrická energie, kterou může skutečně dodat, je pouze 50% ~ 54% výbojové kapacity C20. 2H Vypouštění. Pokud není C2, měly by být provedeny výpočty, aby se získala správná doba a kapacita vypouštění. Pokud je kapacita označená rychlostí 5H výboje (C5) 100%, pokud se změní na vypouštění do 3H, skutečná kapacita je pouze 88%; Pokud je vybírán do 2 hodin, pouze 78%; Pokud je vypouštěn do 1 hodiny, zbývá pouze 5h. 65% hodinové kapacity. Předpokládá se, že označená kapacita je 10AH. Nyní tedy lze skutečnou sílu 8,8AH získat pouze při výboji 3H; Pokud je propuštěn s 1H, lze získat pouze 6,5ah a rychlost vypouštění může být podle libosti snížena. Vypouštěcí proud> 0,5C2 nejen snižuje kapacitu než štítek, ale také ovlivňuje životnost baterie. Má také určitý dopad. Stejně tak pro baterii s označenou (jmenovitým) kapacitou C3 je vypouštěcí proud C3/3, tj. ~ 0,333c3, pokud je C5, měl by být vypouštěcí proud 0,2C5 atd.
Čas příspěvku: říjen-27-2021
