Mnohonárodní přístavy nebo přetížení, zpoždění a příplatky se zvyšují!

Roger Storey, generální ředitel filipínské námořní expediční společnosti CF Sharp Crew Management nedávno prozradil, že do přístavu Manila na Filipínách připlouvá každý den více než 40 lodí na výměnu námořníků, což způsobilo vážné přetížení přístavu.

Přetížená je však nejen Manila, ale i některé přístavy. Aktuální přetížené porty jsou následující:

1. Přetížení přístavu Los Angeles: řidiči kamionů nebo stávka
Přestože vrcholná prázdninová sezóna ve Spojených státech ještě nenastala, prodejci se snaží připravit na listopadové a prosincové nákupní měsíce s předstihem a začala se objevovat hybná síla vrcholící sezóny nákladní dopravy a přetížení přístavů je stále vážnější.
 Vzhledem k velkému množství nákladu zasílaného po moři do Los Angeles převyšuje poptávka po řidičích kamionů poptávku. Vzhledem k velkému množství zboží a malému počtu řidičů je současný vztah nabídky a poptávky nákladních vozů Los Angeles ve Spojených státech extrémně nevyvážený. Nákladní sazba nákladních vozidel na dlouhé vzdálenosti v srpnu vyletěla na nejvyšší hodnotu v historii.

2. Malý přepravce v Los Angeles: příplatek zvýšen na 5000 USD

S platností od 30. srpna zvýší Union Pacific Railroad příplatek za překročení smluvního nákladu pro malé dopravce v Los Angeles na 5 000 USD a příplatek pro všechny ostatní domácí dopravce na 1 500 USD.

3. Přetížení v přístavu Manila: více než 40 lodí denně

Nedávno Roger Storey, generální ředitel CF Sharp Crew Management, filipínské námořní expediční společnosti, v rozhovoru pro lodní média IHS Maritime Safety řekl: V současnosti jsou v přístavu Manila vážné dopravní zácpy. Každý den vyplouvá do Manily více než 40 lodí pro námořníky. Průměrná čekací doba na lodě přesahuje jeden den, což způsobilo vážné přetížení přístavu.
 Podle dynamických informací o lodích poskytnutých IHS Markit AISLive bylo 28. srpna v přístavu Manila 152 lodí a dalších 238 lodí připlouvalo. Od 1. do 18. srpna dorazilo celkem 2 197 lodí. Do manilského přístavu v červenci dorazilo celkem 3 415 lodí, oproti 2 279 v červnu.

4.Zácpa v přístavu Lagos: loď čeká 50 dní

Podle zpráv dosáhla současná čekací doba na lodě v přístavu Lagos padesát (50) dní a na krajnici přístavu prý uvízlo asi 1000 exportních nákladů nákladních kontejnerů. ": Nikdo neproclení, přístav se stal skladištěm a přístav Lagos je vážně přetížený! Nigerijský přístavní úřad (NPA) obvinil terminál APM, který provozuje terminál Apapa v Lagosu, z nedostatku zařízení pro manipulaci s kontejnery, které způsobilo, že přístav nevyřídil náklad.

„The Guardian“ vyzpovídal příslušné pracovníky na nigerijském terminálu a dozvěděl se: V Nigérii je poplatek za terminál asi 457 USD, přepravné je 374 USD a místní přepravné z přístavu do skladu je asi 2 050 USD. Zpravodajská zpráva SBM také ukázala, že ve srovnání s Ghanou a Jižní Afrikou je zboží zasílané z EU do Nigérie dražší.

5. Alžírsko: Příplatek za přetížení přístavu se mění

Začátkem srpna vstoupili pracovníci přístavu Bejaia do 19denní stávky a stávka skončila 20. srpna. Současná sekvence kotvení lodí v tomto přístavu však trpí vážným přetížením mezi 7 a 10 dny a má následující účinky:

1. Zpoždění dodací lhůty lodí připlouvajících do přístavu;

2. Četnost opětovné instalace/výměny prázdného zařízení je ovlivněna;

3. Zvýšení provozních nákladů;
Proto přístav stanoví, že lodě směřující do Béjaïa z celého světa musí zaplatit příplatek za přetížení a standard pro každý kontejner je 100 USD/85 Euro. Termín přihlášek začíná 24. srpna 2020.